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▲休旅車車頭撞爛。（圖／翻攝自「爆料公社」，下同）
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陳俊男則是連上46天班，連過年時間都全台走透透，無法和家人團聚，他生前一天上班的班表顯示，熄火時間為晚上9點30分，隔天6點30分就開車出發，間隔不到11小時，扣掉整理物品等零碎時間，柯劭臻懷疑他根本睡不足8小時，這樣的工時勞工身體稱的下去嗎？「我們還要讓勞工撐多久」。
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律師柯劭臻今（29）日陪同3名過勞死勞工的家屬，出席立法院社福衛環委員會公聽會，呼籲政府正視台灣過勞現象，不要讓制度「殺人」；家屬則疾呼，希望執政黨能夠懸崖勒馬，不要讓《勞基法》越修越退步。
柯劭臻簡述客運司機鄭志明、全聯員工羅玉芬，以及客運司機陳俊男的案例，其中鄭志明每天都工作超過12小時，尤其最後6個月出勤紀錄，每月都超過300小時，甚至還有一個月高達351小時。勞動部說《勞基法》修法後每月工時336小時是極端特例，但這其實是客運司機的日常。
而羅玉芬則因要和資方協調同意後，才能打加班卡，讓她的出勤紀錄「非常漂亮」，10年來從沒加班紀錄過，都是8點上班5點下班，柯劭臻表示，這並非合理現象，因為責任制的關係，羅玉芬常常假日自主到全聯。
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柯劭臻表示，勞基法修惡後，能讓資方將不合時宜、超過人體極限的工時制度就地合法，這會讓許多勞工「就地伏法」，這是用制度殺人，質問政府還要這樣繼續下去嗎？
陳俊男母親上台時，則因過度悲傷，不斷拭淚說不出話來；鄭志明的弟弟則說，如果執政黨如果還有良心，希望能夠懸崖勒馬，「大哥會往生的原因就是14休2」希望《勞基法》不要走回頭路，並謝謝國民黨立委蔣萬安，讓受害者家屬有機會向社會發聲。
新竹一名男子6日凌晨1點多開著福斯休旅車，行經經國路與水田街囗時，疑似因為車速過快，過彎失控連續衝撞路邊的4輛汽車及7輛機車，車頭撞得全毀，其他車輛也受損嚴重，不過警方到場時，卻只見到坐在車上的一名26歲宋姓女乘客，所幸受到輕傷並沒有生命危險，目前已經掌握駕駛身分追查中。
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不過警方到場時，卻不見駕駛身影，已經棄車逃逸，只看到車上一名女乘客，所幸女乘客僅受到輕傷，但嚇得甚麼都忘記了，目前已經掌握休旅車駕駛的身分，正積極聯絡人到案說明，是否涉及酒駕或是其他因此導致失控衝撞，則要等他到案後進一步釐清。
▼停路旁車輛也被撞毀。
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